Fråga:
Kraków till Warszawa med tåg - är det naturskönt?
user44548
2016-08-29 01:39:10 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag reser från Krakow till Warszawa i oktober. Jag har två alternativ, bussen kostar $ 5 och tåget kostar cirka $ 15. Jag är redo att spendera 10 $ mer om rutten är naturskön. Men är det naturskönt?

Enligt min erfarenhet är busslinjer lite mer natursköna och tåg är riktigt tråkiga. Tågen går vanligtvis snabbare och bekvämare. Men jag har ingen erfarenhet av Östeuropa, det kan vara annorlunda där.
Du kan följa bussvägen med Street View och ta en smygtopp vid stigen.
Tåget ska vara över dubbelt så snabbt (3 timmar mot 6), och det är vad du betalar för, men det kostar cirka $ 30, inte $ 15.
@J.Constantine Enligt min erfarenhet tar busslinjer motorvägar som ofta är väldigt unscenic men tåg passerar genom natursköna landskap.
@Jan du tar andra bussar än jag då :)
Nej, inte naturskönt om du går med snabbtåg.
Sex svar:
mts
2016-08-29 05:54:37 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag reste motsatt riktning med tåg (snabbtåg) nyligen och medan jag tillbringade en del av resan med att sova, kan jag säga att jag inte minns att jag såg något spektakulärt utanför fönstren medan jag var vaken. Det är platt mark och du kommer att se landsbygdens landskap plus det udda utseendet i någons bakgård varje gång.

Personligen skulle jag göra mitt val också baserat på resans längd och komfort.

Putnik
2016-08-29 11:59:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Reste denna rutt både med buss och tåg, ingen stor skillnad för mig. Tänk på önskad komfortnivå och den tid / pengar du är redo att spendera.

För det mesta ser du platt mark, byar. Om du är intresserad av lokalbefolkningens liv är bussen att föredra: du kommer att korsa många byar och städer.

Dawid Grabowski
2016-08-29 23:28:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag är polsk och den vägen är inte vacker. Men tågresan borde gå snabbare. Om dess direktanslutning än det borde ta 2,5-3h. Vilken tågresa exakt du tittade på? Koleje Mazowieckie?

Om du skulle ta en buss - skulle du förmodligen ta Polski Bus som nämndes här. Det är ganska trevligt - det har WiFi och vanligtvis ger de dig en liten aptitretare. Även Lux Express kanske reser i den riktningen. Buss kan dock ta lite längre tid (beroende på trafik). Vanligtvis 5-6 timmar.

BTW Om du reser i Polen kan du använda den här webbplatsen: e-podroznik.pl Du kan få tidtabeller och priser.

Ali Awan
2016-08-29 07:17:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag har tagit polski-buss från Krakow till Warszawa. Det var någonstans mellan 5 och 6 timmar. Jag tog den bussen tidigt på morgonen och jag tror att det bara fanns några natursköna områden i början. Efter det var det bara vanliga fält, inget spännande men du kommer att passera några byar på väg till Warszawa. Jag kom till Krakow från zakopane vilket är jag tror 1 till 2 timmars bussbuss och den vägen är verkligen naturskön. Så i princip skulle inte vara någon stor skillnad mellan buss- och tågresa. För billigare alternativ skulle jag helst föreslå en bussresa.

Krakow-Zakopane med buss: 2 timmar är omöjligt under högsäsong. För mig tog det 4 timmar under mitten av säsongen. Tåget går mycket snabbare mellan dessa platser, främst på grund av trafikstockningar.
@ putnik du måste titta på polskibus.com Jag använde den redan förra året, hur kan du säga omöjligt?
Jag reste exakt med PolskiBus, det fanns ENORM trafikstockning, nästan hela vägen från Krakow till Zakopane.
@ putnik som var en enorm trafikstockning är en annan historia, ursprungligen sa du omöjligt utan att veta någonting. Det var 2 timmars resa från zakopane till Krakow
du missade "i högsäsong" ord. Jag var tvungen att lägga till "nästan".
En enda stor trafikstockning säger ingenting. Det kunde ha orsakats av en ovanlig händelse, t.ex. olycka.
@ Alexander det är vad jag menar exakt du just nämnde
MobileDevelopment
2016-08-30 11:48:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jag kommer från Polen och reser på den här rutten. Det bästa sättet att gå från Kraków till Warszawa är ett höghastighetståg som heter Express Intercity Premium. Det går upp till 200 km / h (125 mph) - bussen går upp till bara 100 km / h (62,5 mph). Att resa mellan båda städerna med dessa höghastighetståg tar bara 2:15 timmar. Du kan lämna tåget på stationer: Warszawa Zachodnia (Warszawa västra) nära kontorsbyggnader, Warszawa Centralna (Warszawa Central) - det är tunnelbanestation i centrum eller Warszawa Wschodnia (Warszawa öst) i Stara Praga (gamla Praga) historiska distrikt nära t.ex. Google Campus.

Först går tåget med klassiska järnvägslinjer nr. 8 och 64. Detta segment är mycket naturskönt, det går genom gamla byar med trähus. Sedan går tåget in i höghastighetslinjen Centralna Magistrala Kolejowa (Central Railway Trunk Line, nr 4) som slutar i Grodzisk Mazowiecki stad. Den här linjen kan vara lite tråkig, men den är väldigt snabb. Sedan, i slutet av denna linje, går tåget in i fyrspårig järnvägslinje nr. 1. Det går genom tät urbaniserad terräng, på andra spårparet finns det många förortsstationer. Denna linje går till Warszawas centrum - bakom Warszawas västra station går den in i Warszawas stadstunnel (Warszawski Tunel Średnicowy).

tomcatlxv
2016-08-30 02:33:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tågrutten från Kraków till Warszawa går längs tidigare godstågsrutt för att vara snabb. Detta är anledningen till att det inte är naturskönt eller intressant på något sätt. Att resa med buss kan vara mycket mer intressant och billigare - men det tar nästan två gånger längre tid.

Nej, det är inte alls anledningen. Järnvägar byggs där de behöver byggas av tekniska skäl. Om rutten inte är naturskön beror det på att det inte finns något landskap, inte för att linjen byggdes för last. Och är bussen verkligen mer intressant? Det följer förmodligen ungefär samma väg så varför är landskapet så mycket annorlunda?
David Richerby - polsk centraljärnvägslinje (Centralna Magistrala Kolejowa) projekterades ursprungligen som en höghastighetslinje upp till 300 km / h (185 mph) som ingick i dess geometri. Linjen öppnades för cirka 30 år sedan, när Polen inte hade några höghastighetståg - denna linje undviker alla städer och större städer, så det fanns ingen anledning att omdirigera klassiska tåg till den, så första godståg omdirigerades genom denna linje.
@David Richerby Den följer inte samma väg som busslinjerna. Det utelämnar städer och byar och har nästan inga stationer - på grund av sin ursprungliga roll som snabbt koltransportmedium. När det gäller mig inkluderar landskap inte bara skogar och landskap utan även städer och byar - så jag stöder min tidigare åsikt.


Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 3.0-licensen som det distribueras under.
Loading...